雖然 美股 周一上漲收盤， 台股 今(24)日也開出小高盤，但因盤中的美股期貨盤走弱，投資人深恐今晚美股又下挫，追價意願低落，盤中陷入萬六點保衛戰； 終場收盤下跌192.78點，收盤指數15,963.63點，成交量2079.99億元。台積電（2330）則再度跌破月線，陷入520元保衛戰，收盤下跌8元，收盤價520元。 今日台股開高走低，權值股表現疲弱，昨日強勢的航運族群買氣下滑，缺乏多頭指標領軍，大盤指數10點左右翻黑走下坡，午盤過後，1點左右再度失守萬六點，大盤指數跌到15,992.47點；今日盤中資金流向以電子族群將近五成最多，其中半導體占比26.1%，運輸量能縮減，僅占19.9%。今日以台揚（2314）、大億（1521）、 錩泰（1541）較為強勢，成交金額大且走揚者主要為：華新（1605）、堤維西（1522）、可成（2474）、四維航（5608）及致伸（4915）。 台新投顧副總經理黃文清表示，今日台股呈現指數反彈後的類股輪動過程，盤面持續消化利空狀況，整體而言，屬於反彈之後出現築底震盪。群益投顧表示， 大盤指數目前處在3、12日均線之上、但月線仍蓋頭的短均中性偏多格局。操作上，類股輪動加速，前波相對強勢的電子股相應趨弱，勿過度追高，宜逢急跌擇強因應；傳產業績題材股，短期將呈現相對強勢輪動表現。

台鐵 集集支線隧道去年坍方擠壓結構變形，明挖覆蓋隧道工程去年12月開工，因接連降雨、 地震 造成坍方，原估通車時間由今年4月30日延至9月30日，因5月又降雨，將延至明年3月。 省道台16線西向指標11.5公里處民國110年8月邊坡坍方，與台16線平行的台鐵 集集 支線隧道頂端遭大量土石覆蓋，由於支線2號、3號隧道受損與邊坡崩塌，交通部台灣鐵路管理局新建隧道及整治邊坡，施工期間集集站到車埕站停駛，且封閉部分台16線車道以利作業。 台鐵局原先估計第1階段可望今年4月底通車，想不到今年2月連續降雨、3月名間鄉芮氏規模4地震、5月連續降雨，接連造成大量土石往工區坍滑，且破壞臨時擋土設施，3次災害總計坍滑土石約3萬7000立方公尺，不僅造成鋼筋、硬體損失，災後清理也造成工期延長。 國民黨立委許淑華今天會同台鐵局人員前往現場踏勘並向工程人員致謝，她表示，集集支線整治工程透過她爭取持續進行，今年進入汛期後因雨造成完工日期數度延後，且坍塌範圍向東側擴大，她今天踏勘沒有要責怪任何人；另外，集集支線未全線通車前，車埕站商家面臨經營困境，希望台鐵局適時減免租金。 根據台鐵局嘉義工務段簡報，原規劃邊坡防護工程與隧道新建工程併行施工，優點是可提前通車，但風險是不穩定邊坡環境下施工，人員及機具施工風險高，且易受降雨、地震等外在環境影響，造成災損且竣工期程延長，目前改變施工策略，先完整施作邊坡防護，再進行隧道新建工程，雖通車期程延長，但不易再受災損。 嘉義工務段表示，這處邊坡屬公告地質敏感區崩積層土質，今年2月降雨坍滑前，施工進度約超前10%，無人為因素致延宕，受降雨及地震造成邊坡鬆軟土石塌滑，進入汛期應先完成邊坡整治及完整臨時保護，再施作隧道主體結構，預估通車延至112年3月30日。